El retiro de los escombros del puente de Baltimore, impactado hace pocos días por el buque Dali, está siendo efectuado por varias grúas desplegadas en un esfuerzo coordinado que incluye el uso de la barcaza grúa Chesapeake 100 de Donjon Marine de 1.000 toneladas, dos grúas de 300 toneladas en Tradepoint Atlantic y la Weeks 533 de Weeks Marine de 500 toneladas.
Resolve Marine, conocida por su participación en la contención del derrame de Deepwater Horizon y en la demolición controlada del puente Tappan Zee en Nueva York, se ha encaminado hacia Baltimore. Este es el primer paso de lo que se anticipa será un proyecto de reconstrucción que excederá los $2 mil millones.
Al respecto, el vicealmirante Peter Gautier de la Guardia Costera de EE.UU. anunció que Resolve Marine ha iniciado la movilización para reflotar y retirar el navío que impactó contra el puente Francis Scott Key. Es importante recordar que el accidente destruyó una sección importante del puente, lo que resultó en la pérdida de seis vidas y provocó el cierre del puerto de Baltimore, afectando las cadenas de suministro globales.
Según las estimaciones federales presentadas a los legisladores de Maryland, el costo de reemplazar el puente de 2.6 Km sería de al menos $2 mil millones, incluyendo la limpieza. Gautier destacó que, siguiendo las instrucciones del presidente, la prioridad de la Guardia Costera es restablecer el tráfico marítimo lo más pronto posible.
¿Cómo se derrumbó el puente de Baltimore?
El Dali, un portacontenedores de 300 metros bajo bandera de Singapur, chocó contra el puente de Baltimore el pasado 26 de marzo, derribándolo en segundos. La causa del accidente (que está bajo investigación) fue una pérdida de propulsión que impidió mantener el curso.
Con alrededor de 4.700 contenedores a bordo, incluidos 56 con materiales peligrosos, la estabilidad del Dali es crucial, ya que contiene más de 1,5 millones de galones de combustible y aceite lubricante. La Guardia Costera y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército lideran los esfuerzos de salvamento, trabajando para estabilizar y preparar el barco para ser reflotado.
Cabe destacar que la experiencia previa de Resolve Marine en el manejo de estructuras complicadas sugiere una capacidad significativa para afrontar este desafío. Aunque aún no hay un cronograma definido para la reapertura del puerto, el secretario de Transporte de EE.UU., Pete Buttigieg, ha indicado que el proceso no será ni rápido ni económico, recordando la reconstrucción de un puente en Minnesota que costó $260 millones como referencia.
Este incidente resalta la interconexión entre infraestructura, comercio y seguridad en las rutas marítimas críticas. A medida que se busca reconstruir el puente, surge la oportunidad de reevaluar y reforzar no solo el aspecto físico sino también las prácticas y protocolos de seguridad marítima. Esta tragedia podría servir como catalizador para innovaciones en seguridad y diseño, asegurando que futuras estructuras soporten mejor los desafíos tanto naturales como creados por el hombre, manteniendo a salvo las rutas comerciales vitales para la economía global.
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Fuente: gcaptain.com
Foto: shutterstock
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