Una solicitud inusual recibida por una empresa holandesa ha llevado a la creación de un camión pesado impulsado por hidrógeno, un desafío que ha resultado en una solución innovadora para el transporte sostenible.
En efecto, Holthausen Clean Technology, con sede en Holanda, ha respondido a la demanda de transportistas que buscan alternativas sostenibles para sus flotas, superando las limitaciones de los camiones diésel en términos de abastecimiento y autonomía. La empresa se especializa en adaptar nuevas tecnologías basadas en combustibles alternativos para hacerlas más eficientes y económicamente viables para las empresas de transporte.
Recientemente, esta compañía aceptó el reto de una transportadora sueca (que no ha sido identificada) de desarrollar un camión pesado con capacidad para transportar hasta 60 toneladas. Este vehículo no solo debía ser potente y tener una gran autonomía, sino también ser completamente no contaminante. El modelo seleccionado para este proyecto fue un DAF XF de nueva generación.
DAF XF: de camión pesado a eléctrico de hidrógeno
El trabajo de Holthausen se centró en convertir este vehículo en un camión eléctrico de hidrógeno, equipado con una pila de combustible que genera electricidad a partir de hidrógeno y emite agua en lugar de gases contaminantes. Este enfoque proporciona una solución de propulsión 100% limpia.
El DAF XF modificado cuenta con un chasis alargado, diseñado para la logística de larga distancia, pero con una notable ausencia: el motor diésel tradicional fue reemplazado por un motor eléctrico alimentado por la electricidad generada por la pila de combustible de hidrógeno.
Lo más llamativo del camión, aparte de su vibrante color rojo, es la considerable cantidad de tanques de hidrógeno instalados detrás de la cabina. En total, tres racks triples albergan 18 depósitos, a los que se suman dos más en el chasis. Con estos tanques completamente llenos, el camión puede recorrer aproximadamente 1.400 Km sin necesidad de reabastecimiento, ofreciendo una potencia total de 450 kW, equivalentes a 612 caballos de fuerza.
Es importante mencionar que Holthausen también ha incorporado sistemas especiales de gestión de temperatura para asegurar el funcionamiento óptimo del camión en condiciones frías del Ártico, incluyendo calefacción para la cabina y control de temperatura para los componentes del sistema de pila de combustible.
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