Maersk ha dado un paso crucial en la descarbonización de la industria marítima con la reconversión del portacontenedores Halifax. Este es el primer buque de gran envergadura en ser equipado con un motor de combustible dual que permite la operación con metanol, marcando un avance en el camino hacia operaciones más sostenibles.
Proceso de reconversión del portacontenedores Halifax
La conversión fue realizada en el astillero Zhoushan Xinya, ubicado en China, durante un periodo de 88 días. Leonardo Sonzio, Responsable de Gestión de Flotas y Tecnología de Maersk, anunció que el buque completó con éxito sus pruebas en el mar y ya ha vuelto al servicio en la ruta transpacífica.
Ahora estamos operando con una infraestructura capaz de utilizar metanol, lo que nos permite ofrecer un servicio más ecológico a nuestros clientes.
Indicó Sonzio.
El proyecto no fue sencillo. Involucró a MAN Energy Solutions, quienes se encargaron de modificar el motor principal para que pudiera funcionar con metanol. Esto incluyó la instalación de componentes especializados y la creación de un sistema completo de almacenamiento y suministro de combustible. El Maersk Halifax también fue ampliado en 15 metros para albergar los nuevos tanques, incrementando su capacidad de carga de 15,000 a 15,690 TEU.
Un impulso hacia cero emisiones netas
La transformación del Maersk Halifax es parte del plan de Maersk para lograr cero emisiones netas para 2040. La compañía explora tanto la construcción de nuevos buques como la adaptación de los actuales con tecnologías de baja emisión.
Este proyecto de conversión representa un aprendizaje valioso y podría ser una solución viable frente a la construcción de nuevas embarcaciones.
Mencionó Sonzio
Con el Maersk Halifax como ejemplo pionero, Maersk espera acelerar la transición de los combustibles fósiles hacia opciones más limpias, aprovechando el potencial del metanol como combustible de bajas emisiones.
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Fuente y foto: Maersk
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