XTI Aerospace ha fortalecido el desarrollo del TriFan 600, su aeronave xVTOL de seis plazas, mediante simulaciones CFD (Computational Fluid Dynamics) realizadas en Frontier, ubicada en el Oak Ridge National Laboratory (ORNL). Esta supercomputadora, considerada actualmente la más veloz a nivel global, permitió ejecutar más de 300 escenarios de simulación para modelar el comportamiento aerodinámico completo de la aeronave en distintas condiciones operativas. Los resultados optimizaron la interacción de flujos alrededor de las estructuras, contribuyendo a mejorar el rendimiento aerodinámico y la eficiencia energética del sistema propulsivo híbrido-eléctrico.
Colaboración interdisciplinaria en el rediseño estructural
Las simulaciones fueron desarrolladas en conjunto con especialistas de Aurora Flight Sciences y GE Aerospace, quienes contribuyeron en el análisis detallado del flujo tridimensional en zonas críticas como los ductos de entrada, los rotores inclinables y el tren de aterrizaje retráctil. Este trabajo conjunto permitió identificar pérdidas de presión localizadas y condiciones de separación de capa límite, dando lugar a un rediseño geométrico que favorece el equilibrio entre sustentación, estabilidad y masa total. Uno de los cambios estructurales más importantes fue la optimización del tren de aterrizaje, lo cual amplió el espacio interno de cabina sin penalizar la distribución de carga.
Estrategia para la certificación y despliegue comercial
Con estas mejoras validadas numéricamente, XTI proyecta iniciar la fabricación en 2026, paralelamente al proceso de certificación ante la FAA bajo estándares Part 23. El TriFan 600 busca posicionarse como un vehículo de movilidad aérea avanzada (AAM), ofreciendo prestaciones interurbanas con una velocidad crucero de 555 km/h y autonomía cercana a los 1200 km. La integración de simulaciones en Frontier no solo eleva el nivel de madurez tecnológica (TRL), sino que también respalda la trazabilidad de decisiones de diseño ante organismos regulatorios y potenciales operadores.
Noticias de interés adicional
Expansión del puerto de Kishorn como catalizador para la energía eólica offshore
El puerto de Kishorn ha iniciado una fase de ampliación con un presupuesto de 42,2 millones de libras esterlinas, con el objetivo de consolidar su papel como infraestructura clave para el despliegue de energía eólica marina de nueva generación. Para ello, el proyecto incluye la extensión del dique seco y la recuperación de terrenos para ganar superficie adicional, lo cual es esencial para el desarrollo de cimentaciones flotantes de hormigón, estructuras fundamentales en ambientes marinos profundos donde las cimentaciones fijas no son viables. Además, la estrategia logística adopta un enfoque de ciclo completo que abarca la fabricación, montaje, integración y despliegue desde una única plataforma portuaria, optimizando así tanto los recursos como los tiempos en los proyectos offshore.
Durante la fase constructiva se prevé la contratación de 84 trabajadores, con la expectativa de generar hasta 1.500 empleos una vez que las instalaciones operen a plena capacidad. Este desarrollo cuenta con el respaldo financiero de Highlands and Islands Enterprise, que aportará hasta 24 millones de libras, demostrando así el compromiso institucional con la transición energética y el desarrollo sostenible. La ejecución del proyecto está a cargo de RJ McLeod como contratista principal, apoyado por empresas especializadas como Wallace Stone en ingeniería civil marina, Affric en consultoría ambiental y Leapmoor en gestión de proyectos, lo que garantiza un enfoque multidisciplinario.
Casa impresa en 3D supera pruebas sísmicas en Estados Unidos
Un equipo de investigadores en Estados Unidos ha llevado a cabo una prueba sísmica sin precedentes en una vivienda de concreto impreso en 3D, evaluando su desempeño ante fuertes movimientos telúricos. La estructura, construida en la Universidad Estatal de San Diego, fue sometida a simulaciones de terremotos históricos como los de Northridge (1994) y Loma Prieta (1989), registrando un comportamiento altamente resistente y sin colapso estructural. El modelo, de una planta y con diseño curvo, fue ensamblado con materiales aditivos avanzados, destacando por su ligereza y eficiencia constructiva frente a métodos tradicionales.
La exitosa prueba ha consolidado esta tecnología de construcción como una alternativa viable y segura para zonas de riesgo sísmico, ya que la colaboración entre instituciones académicas y empresas privadas permitió evaluar con precisión la integridad de la vivienda tras someterla a 11 terremotos simulados. El estudio trasciende el ámbito técnico, pues su meta es acelerar la adopción de viviendas asequibles, sostenibles y de rápida fabricación en áreas vulnerables. Así, el proyecto redefine el potencial de la ingeniería civil al probar que la impresión 3D puede integrarse a estándares de seguridad estructural rigurosos, ofreciendo soluciones habitacionales resilientes.
Ursa Major impulsará a Stratolaunch con motores Hadley
La empresa aeroespacial Ursa Major ha sido seleccionada por Stratolaunch para suministrar sus motores Hadley, los cuales se integrarán en los vehículos Talon-A durante vuelos de prueba hipersónicos con el fin de reforzar las capacidades del sistema de lanzamiento aéreo de Stratolaunch. Este sistema emplea la aeronave más grande del mundo como plataforma para desplegar sus vehículos experimentales, aprovechando las ventajas del motor Hadley que, alimentado por queroseno y oxígeno líquido, ha demostrado su eficacia en más de 50 misiones gracias a su diseño compacto, empuje de 5.000 libras y notable fiabilidad en condiciones extremas.
Esta alianza marca un avance crucial en el desarrollo de sistemas de prueba reutilizables, flexibles y rápidos, elementos fundamentales para el progreso de las tecnologías hipersónicas con aplicaciones tanto militares como comerciales. Al integrar los motores Hadley, el vehículo Talon-A -capaz de superar Mach 5 contará con una arquitectura de motor eficiente que facilita pruebas frecuentes manteniendo bajos costos logísticos. La selección de Ursa Major refleja además la estrategia de Stratolaunch para acelerar su programa de vuelos y reducir dependencias industriales, lo que posibilita una nueva era de ensayos de alta velocidad desde plataformas aéreas.
Endesa y la reutilización de compósitos eólicos en mezclas cementicias avanzadas
Endesa ha implementado un proyecto experimental centrado en la valorización de residuos de palas eólicas, con el objetivo de reincorporarlos como componentes funcionales en matrices cementicias. Este procedimiento, desarrollado en la central térmica de Andorra (Teruel), se basa en la trituración mecánica de palas de fibra de vidrio fuera de servicio, integrándolas como fracción sustituta de agregados tradicionales en mezclas de hormigón. La iniciativa da respuesta a la problemática ambiental derivada de la disposición final de compósitos termoestables, los cuales presentan alta durabilidad y baja reciclabilidad, afectando la circularidad del sector eólico.
Desde el punto de vista de impacto ambiental, la incorporación de estos materiales reciclados permite una reducción significativa en la huella de carbono del hormigón, al disminuir la extracción de recursos minerales y sustituir parcialmente componentes con alto contenido energético. Las propiedades mecánicas del producto resultante han sido evaluadas para asegurar su viabilidad estructural en aplicaciones de obra civil. Este modelo se articula con las estrategias de descarbonización de la industria cementera y refuerza la posición de Endesa como actor activo en la transición hacia una economía circular y baja en emisiones, integrando innovación tecnológica en la gestión de residuos industriales.
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