DHL Global Forwarding y el grupo naviero CMA CGM han reforzado su compromiso medioambiental con una operación conjunta orientada a la descarbonización del transporte marítimo mediante el uso de biocombustibles sostenibles. La compra de 8990 toneladas métricas de biocombustible UCOME permitirá reducir aproximadamente 25.000 toneladas métricas de CO₂e en operaciones marítimas, contribuyendo de forma directa a sus metas de cero emisiones netas para 2050.
Esta colaboración, canalizada a través de los programas GoGreen Plus y ACT+, ofrece a sus clientes una opción concreta para reducir la intensidad de carbono en sus cadenas logísticas internacionales. Ambas compañías integran estos esfuerzos como parte de una estrategia mayor de descarbonización de largo plazo.
El biocombustible empleado en esta iniciativa es UCOME (éster metílico de aceite de cocina usado), un combustible marino de segunda generación elaborado a partir de residuos reciclados. A diferencia del combustible marítimo tradicional, este biocombustible puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 80 % durante su ciclo de vida.
CMA CGM, responsable del transporte físico, lo almacenará y utilizará en su flota, mientras que DHL aplicará su modelo de Reserva y Reclamación, que permite asignar las reducciones de emisiones a los clientes que contratan envíos bajos en carbono.
GoGreen Plus es la solución de DHL para que sus clientes puedan seleccionar opciones de transporte con menor huella ambiental, mediante esta herramienta, es posible reportar reducciones de emisiones en el Alcance 3, relacionadas con el transporte y distribución, sin importar el tipo de vehículo utilizado.
ACT+, por su parte, forma parte de la gama de soluciones de transporte bajo en carbono de CMA CGM, ofrece reducciones escalables del 10 % al 83 %, gracias a biocombustibles como el UCOME y otras soluciones de compensación. Esta oferta se basa en una estrategia energética diversificada, que incluye también buques propulsados por gas natural licuado.
Tanto DHL como CMA CGM comparten el objetivo de lograr cero emisiones netas de carbono para el año 2050, la naviera francesa afirma haber reducido ya en un 57 % la intensidad de carbono de sus actividades desde 2008. Mientras tanto, DHL continúa ampliando sus inversiones en soluciones sostenibles a través de su red global.
Este tipo de acciones no solo forman parte de una agenda climática corporativa, sino que responden a la creciente demanda de los clientes por una logística internacional más transparente, trazable y compatible con objetivos ambientales ambiciosos.
Los clientes que opten por estas soluciones pueden integrar una estrategia climática activa en sus operaciones logísticas. DHL ofrece además apoyo en el reporte voluntario de emisiones, facilitando el cumplimiento de estándares internacionales de sostenibilidad corporativa.
Gracias a esta colaboración, se pone a disposición de empresas de todos los tamaños una herramienta concreta para reducir su impacto ambiental, sin comprometer la eficiencia de sus envíos internacionales.
Este acuerdo refuerza la tendencia creciente de cooperación entre actores globales del transporte para descarbonizar la cadena de suministro. Al mismo tiempo, establece una base práctica para escalar el uso de combustibles alternativos y empuja al sector hacia un estándar más alto de sostenibilidad.
DHL y CMA CGM continuarán explorando otras vías conjuntas para ampliar el impacto de esta transición energética, tanto a nivel de tecnología como de políticas de adopción industrial.
Ecopetrol y Petrobras concretaron la venta del 100% del gas natural proyectado del campo Sirius, ubicado en el mar Caribe colombiano, alcanzando un total de 249 millones de pies cúbicos diarios, el proceso cerró con la firma de 66 contratos con 17 empresas, bajo esquemas firmes de suministro a tres, cinco y seis años. Esta operación conjunta marca el mayor proceso de comercialización de gas en la historia de Ecopetrol.
La venta anticipada refleja el interés del mercado, garantiza el abastecimiento futuro y da un fuerte impulso al desarrollo del proyecto Sirius. El campo hace parte del contrato costa afuera GUA-OFF-0 y su potencial lo convierte en un activo estratégico para el país.
El eVTOL EH216 de EHang completó su primer vuelo sin piloto entre provincias, atravesando con éxito el estrecho de Qiongzhou, el trayecto de 22 kilómetros, que normalmente toma hasta 90 minutos en ferry, se realizó en solo 18 minutos, conectando la isla de Hainan con Guangdong. La aeronave voló en condiciones climáticas complejas y logró un rendimiento estable gracias a su batería de estado sólido, desarrollada junto con Inx Energy.
Este vuelo marca un avance crucial para la movilidad aérea a baja altitud en China, además de validar la seguridad y autonomía del modelo EH216, sienta las bases para corredores aéreos regionales que podrían transformar el transporte de pasajeros, logística, turismo y atención a emergencias entre ciudades del sur de China.
Con 846 MW de capacidad instalada, el Complejo Eólico Serra do Assuruá ya opera a plena capacidad en el estado de Bahía. El proyecto incluye 188 turbinas distribuidas en 24 parques, y es ahora el desarrollo eólico terrestre más grande de ENGIE en todo el mundo, la energía generada se entrega al Mercado Libre, donde empresas pueden elegir abastecerse de fuentes renovables.
Durante su construcción, el complejo generó cerca de 3.000 empleos directos e indirectos, priorizando la mano de obra local. También impulsó programas de capacitación gratuitos para personas en situación vulnerable, especialmente mujeres, ENGIE complementó el desarrollo con inversiones sociales en infraestructura comunitaria, educación y sostenibilidad en zonas rurales de la región.
En 2026, las grandes compañías petroleras enfrentarán un entorno más exigente que el año anterior, la caída en los precios del crudo obliga a revisar prioridades: las recompras de acciones serán recortadas y se espera un regreso más marcado a las inversiones en exploración y producción. Las estrategias enfocadas en bajas emisiones pierden fuerza, mientras resurgen oportunidades en el gas de EE. UU. como posible foco de fusiones y adquisiciones.
Mientras ExxonMobil y BP proyectan más solidez a partir de 2030, otras petroleras deben acelerar cambios en su portafolio. Las independientes estadounidenses perderán algo de protagonismo ante el avance de nuevos jugadores, a la vez, las compañías nacionales de petróleo tendrán que balancear su crecimiento local con ambiciones de expansión global, en medio de una mayor competencia y presión regulatoria.
