El buque cablero más grande del mundo entra en operación
El grupo belga Jan De Nul ha puesto en el agua el que ya es considerado el buque cablero más grande y potente jamás construido. Bautizado como Fleeming Jenkin, este navío ha sido diseñado para abordar una de las tareas más complejas de la transición energética europea: instalar cables submarinos de alta capacidad para conectar parques eólicos marinos a la red eléctrica terrestre.
¿Qué hace único al Fleeming Jenkin?
Con una capacidad de carga de 28.000 toneladas de cable, el Fleeming Jenkin dobla las capacidades actuales del mercado. Está equipado con tres carretes de cable, dos en cubierta y uno bajo cubierta, y puede instalar hasta cuatro cables de forma simultánea, incluso en profundidades de hasta 3.000 metros.
El buque también destaca por su enfoque ambiental; cuenta con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico, motores capaces de operar con biocombustibles y metanol verde, y un sistema de emisiones ultrabajas que cumple con los estándares EURO VI.
Su primera misión: energía para millones
El primer encargo del buque será para TenneT, el operador eléctrico de Países Bajos y Alemania, dentro del ambicioso Programa 2GW. Esta misión implica la instalación de más de 2.800 kilómetros de cables submarinos en el Mar del Norte, para conectar cuatro nuevas redes eléctricas con una capacidad de 2 GW cada una.
Esta capacidad es más del doble de las conexiones marinas actuales y supera incluso la producción de muchas plantas nucleares medianas.
Empresas y cooperación internacional
Aunque el diseño fue liderado por los equipos internos de Jan De Nul, la construcción física del buque se realizó en el astillero CMHI Haimen Shipyard, en China. Por su parte, la empresa Steerprop suministró el sistema de propulsión completo, crucial para la maniobrabilidad del navío en condiciones marítimas complejas.
Apoyo clave para los objetivos climáticos europeos
La Unión Europea se ha propuesto alcanzar 355 gigavatios de energía eólica marina para 2050, una meta que requiere una infraestructura de transmisión sin precedentes y para la cual el Fleeming Jenkin constituye una respuesta directa, ya que su tamaño, potencia y eficiencia permitirán reducir tanto los costos como la huella ambiental de los grandes proyectos renovables.
Esta capacidad se verá ampliada en los próximos años con la construcción del buque gemelo William Thomson por parte de Jan De Nul, que duplicará la capacidad operativa actual.
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