Este proyecto de desarrollo abarca dos áreas, DBS East y DBS West, cada una con una capacidad de 1.5 GW.
El carguero eléctrico Greenwater 01 podría reducir las emisiones de dióxido de carbono en unas 2.918 toneladas al año.
La empresa Brunvoll está a cargo de implementar el sistema de propulsión con una configuración de doble tornillo.
Se implementará un sistema de energía eléctrica de amoníaco que incluye pilas de combustible de hidrógeno en embarcaciones.
Modus Subsea Services se especializa en el uso de drones de intervención submarina (UID).
Esto permite a los armadores y operadores de buques optimizar el tiempo y los costos asociados con la formación de su personal.
Las empresas planean integrar buques eléctricos en las operaciones de entrega de última milla, reduciendo significativamente las emisiones de Alcance 3.
El sistema capturará hasta el 10% del CO₂ de las emisiones de escape.
Tendrán la capacidad de almacenamiento de hidrógeno a bordo más grande jamás vista.
Los motores MAN 6L21/31DF-M integrarán un sistema de propulsión diésel-eléctrico a bordo del barco.
El FPSO ha operado durante 20 años en el campo Etame.
El barco contará con un sistema de batería Octopus High Energy de 2.400 kWh de EST-Floattech, diseñada para la clasificación de clase BV.
