Los graneleros representan el 43% de la flota mundial, y una reducción en su límite de edad para inspecciones podría afectar significativamente al comercio global.
Un barco eléctrico de 6 metros reduce en un 90 % la contaminación acústica marina en comparación con un barco tradicional de combustible fósil.
El acero JGreeX reduce significativamente las emisiones de CO₂ durante su fabricación, y es un proceso certificado por ClassNK.
El buque puede transportar 7.000 coches y reduce las emisiones de azufre en casi un 100%.
El primer buque de la serie CSOV, está equipado con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico y tiene la capacidad de operar con hidrógeno.
Anthony Veder logró reducir hasta un 10% el consumo de combustible en sus buques gaseros gracias a las velas VentoFoils.
El proyecto SeaZero, de Hurtigruten y VARD, reduciría el consumo energético hasta un 50% con baterías y velas retráctiles para una navegación libre de emisiones.
El buque fue detenido tres veces en solo 24 meses, lo que activó una prohibición automática de acceso a los puertos de la región del Paris MoU.
El humo negro del incendio fue visible desde la costa de Kühlungsborn a más de 4 kilómetros de distancia.
El buque puede transportar 16,000 contenedores y reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 90%.
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