Este es el segundo que se sumará a la flota encargada por Grimaldi, bajo la estrategia de modernización de embarcaciones.
Los buques híbridos pueden reducir hasta un 50% las emisiones de CO₂.
El derrame ha sido controlado gracias a la rápida intervención de la Guardia Costera.
Estos amplios avances de Maersk permiten la transición hacia combustibles con menores emisiones en la industria global del transporte japonés.
SBM Offshore resalta su compromiso en la construcción del FPSO, y en los equipos de instalaciones completados exitosamente de sus proyectos.
Esta embarcación cuenta con tecnología híbrida-eléctrica y sistemas de recuperación de calor que reducirán emisiones y optimizarán el uso de energía.
Los nuevos motores de buques de Wärtsilä pueden reducir el escape de metano al usar una chispa en lugar de diésel para la combustión.
El único dique seco de Japón utilizado en este proyecto es tan grande, que puede desmantelar simultáneamente dos enormes barcos oceánicos.
La demanda busca más de 100 millones de dólares en costos incurridos por los esfuerzos de limpieza y reapertura del puerto de Baltimore, así como daños…
Svitzer opera en 141 puertos y pronto añadirá el primer remolcador eléctrico y de metanol del mundo a su flota.
Esta embarcación integra la tecnología híbrida de vanguardia, con un sistema de giroestabilización especializado en operaciones en alta mar.
Una barcaza portacontenedores colisionó con el puente Willemsbrug en Rotterdam. De momento, se han recuperado 4 contenedores de MSC y Maersk.
