Durante décadas, la empresa ha sido un proveedor confiable de soluciones de energía naval para Estados Unidos.
La botadura anticipada en Vietnam es una señal clara de que la innovación en el sector no se detiene y que los proyectos orientados a la sostenibilidad pueden, efectivamente, adelantarse al cronograma.
Este proyecto busca transformar un buque existente en una plataforma marítima tecnológica autosuficiente y adaptable a distintas necesidades energéticas como geográficas.
La embarcación incorpora un sistema de propulsión híbrido con motores de 11 MW y generadores de eje de 6 MW.
Esta integración ampliará la capacidad operativa de la terminal, que recibe más de 3.000 embarcaciones anualmente, y reemplazará progresivamente a los remolcadores Monowai y Maungatea.
El Floatel Triumph volverá a Australia en 2026 con un nuevo contrato operativo de 35 días y opción de prórroga.
Los nuevos remolcadores de Ingram Marine llevan el nombre de dos de sus principales líderes como muestra de reconocimiento institucional.
La filial de CNOOC inyecta por primera vez metanol verde en un buque diésel en el puerto de Yangpu.
El Svitzer Barrington mejora maniobras complejas y eficiencia energética en el puerto de Newcastle.
Este incidente activó de inmediato los protocolos de emergencia de la compañía.
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