Las nuevas licencias permitirán nuevas opciones de suministro de combustible y otras actividades económicas, muy favorables para el sector marítimo.
Este acuerdo busca fortalecer la capacidad del mercado global de proyectos de captura, uso y almacenamiento de carbono (CCUS), ofreciendo soluciones eficientes para la reducción de emisiones de CO2.
El objetivo de las pruebas con el vehículo submarino autónomo de ecoSUB es romper la barrera de las profundidades, para lograr superar los posibles desafíos técnicos.
La exitosa instalación de los nuevos componentes, permitirán al granelero Capesize de Vale, optimizar su consumo de combustible y emisiones de gases.
Los hidroplanos eléctricos destacan por su eficiencia energética y su capacidad para «volar sobre las olas».
El aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO) utilizado en la mezcla B30 proviene en su mayoría de aceite de cocina usado.
El mes pasado, el buque de CMA CGM Benjamin Franklin también perdió 40 contenedores debido al mal clima.
El buque puede albergar hasta 130 miembros de la tripulación y técnicos de instalación.
El buque utilizará un diseño de casco asistido por hidroala, que reduce la resistencia al agua y mejora la eficiencia de combustible
La plataforma N05-A es una de las primeras en el Mar del Norte que utilizará exclusivamente energía eólica marina para producir gas natural, logrando una huella de carbono casi nula.
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