Las propiedades del recubrimiento atienden a las demandas actuales de eficiencia operativa y cumplimiento ambiental en el transporte marítimo internacional.
La modalidad de trabajo simultáneo disminuye los tiempos de atraque y las emisiones generadas durante la permanencia en puerto.
La Deepsea Bollsta puede operar en profundidades de hasta 3.000 metros, aunque el campo Troll está entre 300 y 330 metros.
La suma combinada de ambos contratos supera los 275 millones de dólares.
La subestación viajó más de 1.500 km desde Vietnam antes de ser izada sobre su cimentación jacket en Changhua.
La transacción ha marcado la tendencia en la optimización de activos, mediante sociedades conjuntas que maximizan la eficiencia operativa en pozos petroleros.
El buque CMOS Installer operará en un parque eólico marino de 1,1 GW en Irlanda.
Con más de 8.500 toneladas, el MPI podrá romper un metro de hielo de forma continua en misiones durante todo el año.
El contrato por el Normand Commander tiene un valor de USD 108 millones sin incluir servicios ROV, lo que podría elevar aún más su alcance económico.
Hasta la fecha, ocho viajes han empleado esta estrategia para enviar grano a la Unión Europea.
Se transfirieron más de 4.000 m³ de bioGNL certificado al buque CMA CGM Fort Bourbon en el Puerto de Algeciras.
Se prevé realizar entre 1.730 y 2.310 cirugías gratuitas en Sierra Leona durante los próximos 10 meses.
