Estados Unidos consolida su liderazgo global en GNL al enviar más de 10 millones de toneladas durante el último mes.
Será el primer remolcador de Østensjø capaz de remolcar desde proa y popa con una sola maquinilla de alta potencia.
La FPU Tiber será instalada a 1.250 metros de profundidad y se integrará con una sola elevación de 30.000 toneladas.
El tablero digital en Róterdam permite procesar más envíos y acortar la permanencia de contenedores refrigerados en las terminales.
El sistema permite reconvertir vehículos existentes sin necesidad de renovar flotas completas.
Alnokhada podrá levantar hasta 5.000 toneladas y operar con un radio de 180 metros, facilitando ensamblajes energéticos e industriales complejos.
La experiencia con buques asistidos por viento representa un avance directo hacia una infraestructura logística más limpia y eficiente.
El país solo ha producido 17 soldadores submarinos certificados, pese al auge de industrias offshore y la alta demanda técnica.
La terminal flotante de GNL en Le Havre no registró uso operativo en los últimos meses, lo que motivó su retiro.
DeepOcean logró desconectar por completo el FPSO Gryphon Alpha sin utilizar buzos, algo inédito en operaciones de este tipo.
Con la desmovilización del Comando Unificado y la transferencia de la gestión del incidente a las compañías de salvamento privadas, los recursos del LAFD permanecieron listos…
El puerto podrá recibir embarcaciones con capacidad de hasta 25.000 contenedores, superando a cualquier otro en África oriental.
