XTI impulsa su xVTOL con simulaciones avanzadas de Frontier

Se realizaron más de 1.500 simulaciones CFD con Frontier, una supercomputadora capaz de ejecutar más de un quintillón de cálculos por segundo.
XTI mejora diseño del TriFan 600 xVTOL

XTI Aerospace está dando un paso decisivo en el desarrollo de su aeronave de despegue vertical TriFan 600. Gracias a su colaboración con el Laboratorio Nacional Oak Ridge del Departamento de Energía de EE. UU., la compañía ha logrado ejecutar más de 1.500 simulaciones de dinámica de fluidos computacional (CFD) utilizando la supercomputadora Frontier, considerada la más potente del mundo.

TriFan 600 mejora su rendimiento con simulaciones avanzadas

El uso de Frontier permite al equipo de ingeniería modelar digitalmente el comportamiento del TriFan 600 en múltiples escenarios: desde distintas velocidades hasta configuraciones de vuelo y perfiles de misión. Estas simulaciones están permitiendo optimizar tanto el rendimiento aerodinámico como la seguridad general de la aeronave, lo cual resulta crucial de cara a las futuras pruebas en túnel de viento y la certificación ante la FAA.

El TriFan 600 está diseñado como una aeronave de ala fija con capacidad VTOL, alcanzando velocidades de crucero de hasta 311 mph y un alcance de 985 millas. Este modelo busca inaugurar una nueva categoría dentro de la movilidad aérea avanzada: el xVTOL. Las herramientas digitales como la supercomputación permiten reducir significativamente los tiempos de desarrollo, minimizando los riesgos en etapas tempranas.

Preparación para la certificación

Según Scott Pomeroy, CEO de XTI, esta alianza estratégica con Oak Ridge permite “acelerar el trabajo de nuestros equipos de ingeniería y mitigar riesgos clave en el diseño del TriFan 600”.

La empresa, que también cuenta con una unidad de negocios especializada en tecnologías RTLS, busca consolidar su liderazgo en el sector aeroespacial mediante innovaciones como esta.

Con las simulaciones completadas y las mejoras aerodinámicas implementadas, XTI se prepara para iniciar las pruebas formales en túnel de viento. Estos ensayos forman parte integral del proceso de certificación por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), paso previo para llevar la aeronave a su fase de producción y comercialización.

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Fuente y foto: XTI Aerospace