Durante esta primavera, el astillero Halsnøy Dokk está siendo el epicentro de una reconversión significativa. Eidesvik Offshore, en colaboración con Equinor, está liderando la modernización del Viking Energy bajo el paraguas del proyecto Apollo. La modificación incluye la instalación de un motor de doble combustible desarrollado por Wärtsilä, capaz de utilizar amoníaco como fuente principal de energía.
El corazón de esta transformación es el nuevo motor marino Wärtsilä, que permitirá alternar entre diésel y amoníaco según las condiciones operativas. Esta tecnología no solo reduce más del 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero, sino que también posiciona al Viking Energy como modelo replicable para futuras adaptaciones en la industria naval.
Colaboración técnica y avance en descarbonización
El impulso de este proyecto ha sido posible gracias al compromiso de Equinor y la experiencia técnica de Eidesvik Offshore. Ambas empresas se han unido para generar conocimiento práctico sobre el uso del amoníaco en condiciones reales de navegación. “Es alentador ver el progreso del proyecto”, comentó Mette Ottøy, vicepresidenta de Apoyo a Operaciones Conjuntas de Equinor.
El Viking Energy será el primer barco de suministro en alta mar reconvertido para operar con un combustible alternativo que no emite CO2 durante su combustión. Esto abre nuevas posibilidades para las rutas de abastecimiento marítimo y establece un precedente en el uso de tecnologías limpias a escala industrial.
Expectativas operativas y futuro del proyecto
Los trabajos de reconversión continúan avanzando en Noruega y se espera que el buque esté operativo este otoño. De lograr un rendimiento estable, marcará un punto de inflexión en el uso de amoníaco como combustible marino viable para operaciones offshore.
Seguiremos liderando iniciativas que aceleren la reducción de emisiones en el sector marítimo.
Afirmó Helga Cotgrove, directora ejecutiva de Eidesvik Offshore.
Este proyecto convierte al Viking Energy en el ejemplo tangible de cómo la industria puede avanzar hacia la neutralidad climática sin comprometer su operatividad.
Fuente y foto: Eidesvik Offshore