El Reino Unido podría dar un giro estratégico a su plan de descarbonización vehicular. Un informe que será presentado esta semana por la Comisión de Política sobre Gigafábricas recomendará reducir el objetivo intermedio de ventas de vehículos eléctricos del 80% al 50-60% para 2030.
Actualmente, el mandato británico de emisiones cero establece que para 2035 el 100% de los automóviles nuevos vendidos deben ser eléctricos. Sin embargo, la meta intermedia de 2030 ha sido objeto de tensiones debido a retos industriales y logísticos. La comisión liderada por Lord John Hutton propone un enfoque pragmático: suavizar temporalmente los requisitos para favorecer la inversión en capacidades nacionales.
Ventas de vehículos eléctricos como palanca industrial clave
Uno de los ejes del informe es fortalecer la cadena de suministro de baterías, un eslabón crítico para la competitividad futura del país en movilidad eléctrica. De acuerdo con la comisión, una presión regulatoria excesiva podría disuadir a fabricantes globales de instalar gigafábricas en territorio británico.
El documento también plantea revisar las penalizaciones para los fabricantes que no cumplan con los porcentajes de ventas eléctricas, con el objetivo de crear un entorno de transición gradual más atractivo para la industria.
La situación europea como espejo del cambio
La postura del Reino Unido se enmarca en un contexto europeo de revisión de las metas climáticas. Alemania e Italia ya presionaron con éxito para flexibilizar las restricciones impuestas por la Unión Europea a la venta de vehículos de combustión interna a partir de 2035.
La Comisión de Política sobre Gigafábricas fue constituida a mediados de 2025 con la misión de trazar una hoja de ruta viable para el desarrollo de infraestructura industrial orientada a vehículos cero emisiones. Lord Hutton ha enfatizado que «las decisiones regulatorias deben apoyarse en evidencia y no en posturas ideológicas».
Industria automotriz ante un cambio de rumbo
El sector automotor del Reino Unido se ha visto afectado por factores externos como las barreras comerciales con EE.UU., restricciones chinas a insumos críticos y la creciente competencia de modelos eléctricos de bajo coste provenientes de Asia. Este nuevo enfoque buscaría fortalecer la autonomía industrial del país.
Según fuentes cercanas al informe, la propuesta no pretende abandonar los compromisos climáticos, sino optimizar los tiempos para consolidar una industria nacional robusta capaz de sostener el objetivo de cero emisiones con mayor solidez.
Fuente: Oil Price
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