La compañía Norsepower, proveedor de velas mecánicas para grandes buques, ha firmado un acuerdo con Idemitsu Tankers para equipar dos supertanques VLCC (Very Large Crude Carriers) con velas de rotor Norsepower Rotor Sail. Los buques se construirán en Japan Marine United Corporation y Nihon Shipyard, registrando el primer uso de velas de rotor en VLCC, con la entrega prevista para finales de 2028.
El suministro de velas de rotor y los VLCC de Idemitsu Tankers
El acuerdo forma parte del compromiso de Idemitsu para disminuir las emisiones y promover tecnologías de transporte sostenible. Además, se estima que la inclusión de las velas de rotor reduzca el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero, ayudando en la descarbonización del transporte marítimo. Los supertanques estarán diseñados también para ser compatibles con futuros combustibles de bajo carbono como el metanol.
Heikki Pöntynen, CEO de Norsepower, mencionó que este proyecto, el primero de nueva construcción en Japón, resalta la confianza en la tecnología y su relevancia para los buques cisterna. Norsepower ha instalado 22 unidades en diferentes tipos de buques cisterna y la integración de la tecnología en los VLCC es un avance importante.
La vela rotor es una versión moderna del rotor Flettner, un cilindro giratorio que utiliza el Efecto Magnus para generar propulsión eólica. Cada instalación cuenta con un sistema de control digital para optimizar el rendimiento, lo que permite reducir el consumo de combustible y las emisiones dependiendo de las condiciones del viento, la ruta y las operaciones.
Fuente y foto: Norsepower