La empresa estadounidense de aviación emergente Universal Hydrogen ha cerrado sus puertas después de no conseguir la financiación necesaria para continuar con el desarrollo de su sistema de propulsión a base de pilas de combustible y su solución modular de almacenamiento.
El anuncio del cierre, hecho por primera vez en una carta dirigida a los accionistas la semana pasada y reportado por el Seattle Times, vino después de un último intento fallido de fusionarse con la aerolínea regional Silver Airways.
Planes ambiciosos y vuelo exitoso antes del cierre
Universal Hydrogen, establecida en 2020, había recibido una inversión de 100 millones de dólares de diversos inversores. Su objetivo era tener su sistema de propulsión a hidrógeno operando en un avión regional ATR 72 modificado para el año 2026.
El plan de la compañía también incluía el desarrollo de una infraestructura logística de hidrógeno líquido en los aeropuertos, destinada a reabastecer aviones equipados con su sistema de propulsión.
El año pasado, Universal Hydrogen logró volar un avión de prueba Dash 8 con un sistema de propulsión eléctrico de celda de combustible de hidrógeno de clase megavatio. Este avión formaba parte de un programa de pruebas de dos años en el puerto aéreo y espacial de Mojave, California.
Jon Gordon confirmó el cierre de Universal Hydrogen
Jon Gordon, director comercial y cofundador de Universal, confirmó el cierre de la empresa en una publicación en LinkedIn, mencionando que el Dash 8 había completado 13 vuelos exitosos.
Los ingenieros en Toulouse, Francia, también habían comenzado a realizar pruebas en tierra con un Iron-bird equipado con su sistema de propulsión y módulo de almacenamiento de hidrógeno líquido a principios de este año.
A pesar de los avances, la empresa enfrentó desafíos técnicos significativos en el manejo de hidrógeno líquido comprimido, así como en el desarrollo e integración de un sistema de propulsión basado en pilas de combustible de hidrógeno líquido en aeronaves.
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Fuente y foto: aerospacetestinginternational
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