Con la llegada del casco número 323 el 6 de diciembre de 2025, el astillero Ulstein Verft ha iniciado una etapa crítica en la construcción de su próximo Commissioning Service Operation Vessel (CSOV). Esta unidad, basada en la plataforma SX222, es la décima embarcación con diseño TWIN X-STERN que la empresa desarrolla desde 2022.
Tecnología del CSOV SX222 para eficiencia y sostenibilidad
Este buque integra soluciones técnicas para mejorar su maniobrabilidad y consumo energético. Gracias al sistema TWIN X-STERN, que incorpora propulsión en ambos extremos, puede operar de forma eficiente tanto en instalaciones tripuladas como no tripuladas.
A ello se suma un sistema híbrido con baterías y la capacidad de operar con metanol ecológico, lo que lo posiciona como una plataforma preparada para futuras normativas ambientales.
Construcción internacional con visión noruega
El casco, construido por el astillero Crist en Polonia, ha sido trasladado a Noruega para su equipamiento final. En esta fase, se instalarán y probarán sistemas complejos como grúas compensadas, pasarelas de acceso dinámico y soluciones logísticas avanzadas.
Todo el proceso está previsto para completarse antes de la entrega oficial en 2026.
Diseño modular para operaciones offshore exigentes
El nuevo CSOV está pensado para operar en entornos de alta complejidad en el sector eólico marino. Sus capacidades incluyen soporte a tareas de mantenimiento, logística de componentes y asistencia a la construcción de parques offshore.
Con grandes espacios de almacenamiento y sistemas optimizados, el buque apunta a ofrecer fiabilidad operativa incluso en condiciones adversas.
Apuesta sostenida por la innovación naval
Ulstein, una empresa familiar con trayectoria en diseño naval y construcción de buques, reafirma con este proyecto su estrategia de largo plazo en el mercado offshore.
Este décimo buque con diseño SX222 consolida la adopción de tecnologías verdes y diseños orientados a mejorar el rendimiento en alta mar y reducir la huella ambiental.
Fuente y foto: Ulstein