Las recientes pruebas de Blue Visby, una plataforma diseñada para lograr la reducción de emisiones en embarcaciones de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo, ha obtenido resultados positivos.
La reducción de emisiones en embarcaciones
Durante los meses de marzo y abril de este año, los graneleros M/V Gerdt Oldendorff y M/V Begonia participaron en estas evaluaciones, enfocándose en la optimización de rutas oceánicas para disminuir las emisiones de CO₂. Los resultados del M/V Gerdt Oldendorff lograron una reducción del 28,2%, mientras que el M/V Begonia alcanzó un 12,9%, un importante ahorro del 17,3% como promedio, relacionadas con las velocidades de servicio de 14 nudos de ambos barcos.
Así mismo, el M/V Gerdt Oldendorff redujo sus emisiones en un 7,9% a una velocidad prevista de 12 nudos, con el potencial de alcanzar un 28,2% si hubiera acelerado a 14 nudos para cumplir con un Laycan. Estas series de pruebas funcionan como simulación de esfuerzos reales, en la dirección de cada embarcación.
El director ejecutivo, Christian Wounlund, detalló que todos los componentes Blue Visby fueron probados con éxito, incluyendo software, operaciones y mecanismos de distribución de beneficios. A pesar de que tanto el Programa Piloto Virtual como las Pruebas de Prototipos seguirán en los próximos meses, se espera que la implementación comercial pueda ser implementada este año.
Los resultados de los prototipos de Blue Visby
Cada prueba en los prototipos de CBH fueron consistentes con estudios previos. Durante el “Programa Piloto de 2023”, se realizaron diez viajes, que lograron un ahorro potencial promedio del 18,9% en CO₂. También, en algunas simulaciones retrospectivas de 284 viajes entre finales del 2021 y a mediados del 2023, se registró un ahorro promedio del 25,6% en emisiones de CO₂.
Las propuestas de la empresa es buscar eliminar la práctica de “Navegar rápido y luego esperar” (SFTW), una estrategia común que usan los barcos para dirigirse a su destino lo más rápido posible. Esta práctica contribuye al 20% de la huella de carbono del transporte marítimo y no puede ser resuelta por buques individuales o acuerdos bilaterales, sino que requiere una solución sistémica.
También propone Blue Visby Solution entrelaza software, operaciones y contratos para optimizar sistemáticamente los viajes oceánicos de los barcos participantes, logrando así una reducción en las emisiones de CO₂ eficiente. El consorcio Blue Visby, coordinado por NAPA Oy y Stephenson Harwood LLP, ha avanzado a través de varias etapas, desde estudios académicos hasta pruebas de concepto, simulaciones retrospectivas, pilotos virtuales y finalmente pruebas de prototipos.
El futuro de las estrategias de descarbonización
Los coordinadores del Consorcio Blue Visby, Haris Zografakis y Pekka Pakkanen, destacaron que las pruebas de prototipos demuestran ser una solución central en cualquier estrategia de descarbonización para todas las partes interesadas del sector, incluyendo armadores, fletadores, comerciantes y puertos.
Además, se comprobó que Blue Visby no interfiere con las rutas meteorológicas, la planificación de viajes o el momento del atraque, aspectos que permanecieron bajo el control de los participantes. La robustez operativa de la solución evitó interrupciones durante la prueba, incluso cuando uno de los buques tuvo que desviarse.
Los planeas del Consorcio es ampliar las pruebas de prototipos a más participantes y segmentos en el mercado marítimo y seguir expandiendo sus conocimientos, a través de sus servicios.
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Fuente: Blue Visby Solution
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