Recientemente, la empresa Osaka Gas ha bautizado el buque SETO AZURA para realizar exclusivamente el suministro de GNL bajo la modalidad de barco a barco. La ceremonia tuvo lugar en el astillero Shitanoe Shipbuilding, donde se oficializó el nombre de este buque que comenzará a navegar de forma operativa en abril de 2026.
La expansión de la red de transferencia y el suministro de GNL
La estrategia de Osaka Gas busca fortalecer el abastecimiento de combustible limpio para grandes graneleros capesize operados por consorcios de la talla de MOL, K LINE y NYK. Con una capacidad de tanque de aproximadamente 3.610 m³, el SETO AZURE facilitará el repostaje de naves de gran calado que operan en el Mar Interior de Seto y sus alrededores.
Así mismo, esta unidad posee un sistema de propulsión eléctrica de motor dual-fuel. Dicha configuración permite utilizar tanto GNL como fuelóleo convencional, lo que optimiza la eficiencia operativa del navío. La implementación de este método de transferencia directa entre barcos complementa las capacidades previas de la compañía, que operaba mediante sistemas de camión a buque y terminal a buque.
El despliegue de este buque abastecedor responde a las directrices de la Organización Marítima Internacional sobre la reducción de gases contaminantes. El GNL es actualmente el puente más viable para disminuir el dióxido de carbono en las rutas comerciales globales. No obstante, el Grupo Daiga proyecta un futuro que trasciende los combustibles fósiles mediante el desarrollo del e-metano sintético.
Bajo el plan estratégico Energy Transition 2050, el uso del e-metano se posiciona como el relevo natural del gas natural licuado. Este enfoque permite que las inversiones actuales en infraestructura de GNL sean compatibles con los combustibles del mañana. La versatilidad del SETO AZURE asegura que Japón mantenga su competitividad en el suministro de energía marítima mientras se cumplen las metas de sostenibilidad globales.
Fuente y foto: Osaka Gas