IAE International Aero Engines AG (IAE AG) ha alcanzado un avance en la aviación sostenible tras completar con éxito pruebas de su motor a reacción V2500 utilizando combustible de aviación completamente sostenible (SAF).
El acontecimiento tuvo lugar en las instalaciones de MTU Maintenance Hannover, en Alemania y representa un paso importante hacia una aviación más respetuosa con el medio ambiente.
Kim Kinsley, presidente de IAE AG y vicepresidente de Motores Comerciales Maduros en Pratt & Whitney, destacó la importancia de este logro, afirmando que la capacidad del motor V2500 para operar con un 100% de SAF es un indicador prometedor para la continuidad de prácticas sostenibles en la aviación en los años venideros.
Acerca del motor a reacción V2500
Con alrededor de 3.000 aviones impulsados por este motor actualmente en operación, IAE asume un rol crítico en el esfuerzo de la industria aeronáutica por alcanzar cero emisiones netas de CO2 para el año 2050. Kinsley también anticipó que la mayoría de los talleres de IAE estarán equipados para trabajar con SAF en un futuro próximo.
El consorcio multinacional detrás de IAE AG incluye a renombradas compañías como Pratt & Whitney (parte de RTX), Pratt & Whitney Aero Engines International GmbH, Japanese Aero Engines Corporation y MTU Aero Engines AG. El motor turbofán V2500, lanzado inicialmente en 1987, es conocido por su eficiencia y actualmente se utiliza en aeronaves de la familia Airbus A320, el McDonnell Douglas MD-90 y el Embraer C-390 Millennium.
El SAF y las emisiones de carbono
El SAF se define como un combustible líquido que, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), puede reducir las emisiones de CO2 de la aviación en hasta un 80%. Se produce a partir de diversas materias primas renovables, incluyendo residuos orgánicos y cultivos no alimentarios, y tiene el potencial de disminuir significativamente el impacto ambiental del sector.
En el transcurso de esta prueba, el combustible suministrado por Neste, un fabricante de SAF, consistió en 100% de ésteres hidroprocesados y queroseno parafínico sintético (HEFA-SPK), derivado de recursos renovables como aceites y grasas residuales. Michael Schreyögg, Director de Programas de MTU Aero Engines, resaltó el hecho de que MTU Maintenance Hannover es el primer centro de este tipo en el mundo en realizar una prueba con 100% SAF en un motor V2500.
El compromiso de IAE AG con la adopción de prácticas de aviación sostenibles es evidente a través de esta prueba exitosa. La empresa sigue esforzándose por fomentar el uso del SAF en su red y más allá, asegurando que tanto sus productos como sus instalaciones de mantenimiento estén preparados para apoyar los requerimientos SAF de operadores y propietarios de aeronaves.
El motor a reacción V2500 no solo es reconocido por su eficiencia en el consumo de combustible, sino que también es capaz de operar con mezclas de hasta un 50% de SAF y combustible Jet convencional, ofreciendo una reducción significativa en el consumo y las emisiones en comparación con motores de generaciones anteriores. Esta versatilidad lo convierte en una opción ideal para una variedad de plataformas comerciales, de carga y militares, consolidando su reputación de 35 años de rendimiento fiable y eficiente.
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Fuente: interestingengineering.com
Foto: shutterstock
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