El astillero español GONDAN ha firmado un nuevo contrato con la compañía noruega Østensjø Rederi para construir un remolcador offshore que marcará un nuevo estándar en operaciones de apoyo marítimo. Esta nueva embarcación, con entrega programada para el primer trimestre de 2028, se convertirá en el remolcador de mayor potencia de la flota del armador noruego.
Un diseño que prioriza la potencia y la eficiencia
Con una eslora de 50 metros y una manga de 17 metros, el buque ofrecerá un empuje nominal (bollard pull) de 150 toneladas. Estará equipado con un sistema de posicionamiento dinámico DP-2 que garantizará maniobras precisas incluso en condiciones adversas.
La configuración técnica permitirá operar tanto desde proa como desde popa mediante una sola maquinilla combinada de alto rendimiento, optimizando espacio y operatividad.
Características del remolcador offshore
Este remolcador incorporará un sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico con preparación para operar con metanol, reforzando la estrategia de transición energética de Østensjø Rederi y GONDAN. La compatibilidad con combustibles alternativos busca reducir significativamente la huella ambiental en operaciones offshore.
El diseño interior contempla espacios habitables para 14 tripulantes, con especial atención a la mitigación de ruidos y vibraciones. Se integrarán hélices de maniobra RIM Drive con imanes permanentes, capaces de operar silenciosamente incluso bajo condiciones de mar complejas, lo que incrementa el confort y la seguridad de la tripulación.
Fuente y foto: GONDAN