El astillero Gibdock, con sede en Gibraltar, ha culminado la renovación del buque Deep Blue, una de las embarcaciones más especializadas de la flota de TechnipFMC para trabajos de tendido de tuberías y construcción submarina en aguas profundas.
Renovación del Deep Blue en el dique seco
El proyecto, que se llevó a cabo en el Dique n.º 1 de Gibdock, incluyó tareas críticas como renovación de acero, reemplazo de tuberías, limpieza y recubrimiento del casco y de los tanques, además de revisiones técnicas de maquinaria. Para facilitar estas operaciones, el Deep Blue fue elevado 3,7 metros y apoyado sobre 428 bloques, lo que permitió desmontar y revisar sus ocho propulsores.
El proyecto involucró a más de 600 personas trabajando en turnos continuos. Tanto el equipo de Gibdock como el personal de TechnipFMC colaboraron estrechamente durante todas las fases del trabajo, priorizando la seguridad y la calidad de ejecución. Esta operación fue planificada para garantizar un tiempo mínimo de inactividad del buque, cumpliendo con los plazos y presupuesto establecidos.
Tecnología al servicio del desarrollo offshore
El Deep Blue está equipado con tecnologías avanzadas de tendido de tuberías en configuración carrete, en J y flexible. Sus dos carretes tienen capacidad para 2800 toneladas métricas cada uno, lo que le permite operar en proyectos a profundidades de hasta 3000 metros. Su participación en obras de infraestructura submarina lo convierte en un activo estratégico para el despliegue de redes energéticas en entornos complejos.
TechnipFMC, cliente habitual de Gibdock, trasladó el buque desde el Golfo de EE. UU. hasta Gibraltar, destacando la confianza en la capacidad técnica del astillero. Tras la finalización exitosa del proyecto, el Deep Blue fue movilizado fuera de Europa, lo que refuerza la proyección internacional de Gibdock como socio estratégico para clientes del sector offshore.
Gibdock mantiene una actividad intensa con armadores de diversos segmentos, incluyendo plataformas autoelevables, ferries estacionales, buques de carga y defensa. Su ubicación en la entrada del Mediterráneo y la experiencia de su equipo lo posicionan como uno de los centros de reparación y mantenimiento naval más eficientes para operaciones offshore entre Europa, América y África.
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Fuente y foto: Gibdock
