El Candela P-12 Nova, el primer hidroplano eléctrico del mundo, regresa al servicio público de transporte en Estocolmo este martes después de las vacaciones de invierno. Este ferry ha marcado un antes y un después en el transporte acuático de la ciudad.
Una transformación en el transporte acuático
Según las últimas cifras de Region Stockholm, el Nova ha logrado reducir las emisiones de CO₂ en un impresionante 95% y el consumo de energía en un 84% por pasajero-kilómetro comparado con los tradicionales transbordadores diésel. Además, ha demostrado ser un éxito en términos de demanda, con un aumento del 30% en el número de pasajeros.
Candela no solo ha logrado innovar con su tecnología de hidroplano eléctrico, sino que también ha transformado el transporte público en Estocolmo, haciendo más eficiente y sostenible la conexión entre las islas que componen la ciudad. Con tiempos de viaje reducidos casi a la mitad, los pasajeros ahora disfrutan de un recorrido más rápido y silencioso, un factor clave que ha llevado a que las salidas del ferry se encuentren prácticamente reservadas en su totalidad.
Beneficios ambientales y económicos del Candela P-12 Nova
Lo más destacado del Candela P-12 Nova es su bajo impacto ambiental. El modelo es más rápido, silencioso y se adapta perfectamente a las necesidades de las ciudades modernas que buscan reducir su huella de carbono. Además, al reducir los costos operativos en comparación con los ferries diésel tradicionales, Nova representa una opción económica más rentable a largo plazo para las autoridades de transporte.
El éxito del Nova en Estocolmo no ha pasado desapercibido. Según Gustav Hasselskog, CEO de Candela, el siguiente paso es aumentar la producción para satisfacer la creciente demanda internacional. Desde Asia hasta América del Norte, los clientes de todo el mundo están interesados en incorporar estos ferries a sus servicios de transporte público, lo que indica una expansión significativa para Candela.
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Fuente y foto: Candela
