La empresa Baleària ha anunciado la construcción de dos innovadores “fast ferries eléctricos” que operarán en la ruta Tarifa-Tánger Ville, convirtiéndose en el primer corredor verde intercontinental entre España y Marruecos.
Los ferries eléctricos y el transporte marítimo de cero emisiones
Los nuevos barcos serán construidos por Astilleros Armon en Gijón, y contarán con una potencia eléctrica de 16 MW, equipados con cuatro propulsores eléctricos alimentados por baterías de 11.500 kWh de capacidad. Esto les permitirá realizar toda la travesía de 18 millas náuticas entre España y Marruecos sin emisiones de CO₂, sin ruido ni vibraciones, garantizando una navegación silenciosa y ecológica.
Para asegurar la operatividad de los ferries, se instalarán baterías de almacenamiento de 8 MWh en los puertos de Tarifa y Tánger, complementadas con un sistema de recarga OPS (Onshore Power System). La energía será suministrada mediante innovadores brazos robóticos autónomos, capaces de recargar las baterías necesarias en apenas 40 minutos durante la escala en cada puerto.
La Autoridad Portuaria estableció las bases para este proyecto que va alineando con nuestros valores de innovación y sostenibilidad. Asumimos el reto de convertir la línea Tarifa-Tánger Ville en un ejemplo de movilidad, modernidad y sostenibilidad internacional.
Adolfo Utor, presidente de Baleària.
El proyecto cuenta con el respaldo de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), que ha priorizado criterios medioambientales en la adjudicación de la ruta a Baleària por los próximos 15 años. “Queremos ser impulsores de la transición energética y facilitar proyectos estratégicos como este“, señaló Gerardo Landaluce, presidente de la APBA.
Los fast ferries tendrán un diseño optimizado basado en los modelos Eleanor Roosevelt y Margarita Salas, con 25 metros de manga, capacidad para 804 pasajeros y 225 vehículos, y una velocidad máxima de 26 nudos. Además, incorporarán tecnologías para mejorar la estabilidad y la maniobrabilidad, como un sistema T-Foil para amortiguar el movimiento vertical y hélices de proa.
Para garantizar la eficiencia y seguridad, los barcos contarán con generadores diésel de respaldo con una capacidad total de 11.200 kW, que solo se activarían en caso de contingencias, manteniendo su operación principalmente eléctrica.
El corredor verde Tarifa-Tánger Ville se enmarca en un esfuerzo conjunto entre entidades públicas y privadas para impulsar la movilidad sostenible en el transporte marítimo. Entre las empresas que participan en el desarrollo del proyecto se encuentran Cotenaval, Endesa, Amendis e Incat Crowther, quienes aportarán tecnología e infraestructura para la electrificación de la ruta.
Los ferries disponibles para las rutas españolas y marroquies. Fuente: Baleària
Este corredor busca reducir el impacto en la huella ambiental del transporte entre Europa y África, y fortalecer las relaciones comerciales, culturales y económicas entre España y Marruecos. “Nuestro objetivo es convertir esta ruta en un polo de atracción de talento, oportunidades y desarrollo“, afirmó Utor.
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Fuente y fotos: Baleària
