A partir de este año, el suministro global de GNL inicia una trayectoria de crecimiento sostenido. Se estima que la producción mundial alcanzará entre 460 y 484 millones de toneladas métricas para el 2026, según proyecciones de Kpler, Rystad Energy e ICIS. La entrada en operación de nuevos proyectos en Estados Unidos, Qatar, Canadá y África Occidental está modificando el equilibrio del mercado.
La expectativa en el suministro global de GNL
Las instalaciones como Golden Pass LNG, North Field y Greater Tortue Ahmeyim aportarán volúmenes considerables. Además, aumentará la actividad en terminales como Corpus Christi y Plaquemines en Estados Unidos, así como LNG Canada. Esta expansión responde tanto a decisiones de inversión postergadas durante la pandemia como a la urgencia de diversificación energética tras el conflicto en Ucrania.
El incremento de la oferta está presionando a la baja los precios del GNL, particularmente en los mercados asiáticos y europeos. Se prevé que los precios spot asiáticos se ubiquen entre 9,50 y 9,90 dólares por millón de unidades térmicas británicas, frente a un promedio de 12,45 dólares en 2025. En Europa, los precios del TTF también se ajustarán a la baja, estabilizándose por debajo de los 10 dólares por mmBtu.
Este dominio de precios moderados acorta las brechas con el índice Henry Hub estadounidense, reduciendo los márgenes de exportación para los productores norteamericanos, justo cuando los costos del gas de alimentación se encuentran al alza.
El continente asiático, tras una caída en la demanda durante 2025 por factores económicos y competencia de otros combustibles, experimentará una recuperación. Algunos analistas de S&P Global Energy y Kpler anticipan un aumento de entre el 4% y 7% en la demanda regional, liderado por China e India.
Se espera que China incremente sus importaciones entre 6 y 7 millones de toneladas en 2026. Aunque parte de la nueva oferta contratada será destinada al consumo interno, también podría reexportarse dado que el volumen contratado supera los 80 millones de toneladas. India, por su parte, sumará cerca de 5 millones de toneladas a sus importaciones anuales.
Por otra parte, los importadores europeos están incrementando su capacidad de almacenamiento en preparación para picos de consumo invernal. La disponibilidad de mayores volúmenes globales permite a Europa negociar con mayor flexibilidad, asegurando contratos a largo plazo en condiciones más competitivas.
Fuente y foto: Reuters