En un nuevo paso para la infraestructura ferroviaria de alta velocidad, la tuneladora china Linghang alcanzó este martes los 10.000 metros de excavación continua bajo el río Yangtsé en China, quedando a solo 1.000 metros de completar el tramo sur del túnel Chongming-Taizhou.
Este logro convierte a Linghang en la primera máquina de escudo con un diámetro de 15 metros que consigue esta distancia sin interrupciones, abriendo camino a la finalización de un túnel clave para una línea ferroviaria que permitirá cruzar el río a velocidades de hasta 350 km/h.
Tuneladora china y tecnología de perforación autónoma
Linghang está equipada con un sistema de control inteligente capaz de ajustar la presión interna, anticipar condiciones del terreno mediante datos predictivos y corregir su trayectoria sin intervención humana. Este desarrollo ha permitido que el avance mensual alcance los 718 metros, estableciendo un nuevo récord para túneles de estas dimensiones.
El sistema de navegación y monitoreo basado en inteligencia artificial ha reemplazado gradualmente la operación manual, mejorando la precisión de la perforación y reduciendo riesgos en entornos subacuáticos.
Impacto en la conectividad regional
Una vez en funcionamiento, el túnel reducirá significativamente los tiempos de traslado entre ciudades estratégicas del delta del Yangtsé como Shanghái, Nanjing y Hefei. Esta mejora será fundamental para la integración del corredor ferroviario de alta velocidad en la región y fortalecerá el desarrollo del cinturón económico del río.
China lidera el mercado global de tuneladoras
Desde la creación de la primera tuneladora de escudo nacional de 15 metros en 2017, China ha desarrollado modelos cada vez más grandes, consolidando una posición dominante con más del 70% del mercado mundial de TBM. Linghang representa la tecnologia de esta industria, no solo por su tamaño sino por incorporar una operación completamente autónoma en todo su proceso.
El avance de este tipo de tecnologías sitúa a China a la cabeza en soluciones de ingeniería subterránea y marca un precedente en la construcción de túneles ferroviarios de gran escala.
Fuente y foto: Global Times