La empresa WinGD avanza en la construcción de su primer motor marino de dos tiempos impulsado por etanol. Con el objetivo de iniciar la apertura a pedidos formales en 2026, y entregas programadas disponibles desde 2027, tanto para nuevas construcciones como para modernizaciones.
La tecnología del motor marino de dos tiempos de etanol
El nuevo sistema de propulsión se desarrollará a partir del motor X-DF-M, originalmente diseñado para metanol. La versión etanol integrará ajustes específicos en el sistema de inyección y control, adaptándose a la mayor densidad energética del etanol. Esta modificación permitirá mantener la eficiencia y fiabilidad características de los motores duales de WinGD.
Desde 2014, WinGD ha invertido en el estudio del etanol como combustible marino renovable, participando en iniciativas como el proyecto HERCULES 2 financiado por la Unión Europea. En 2018 realizaron pruebas a gran escala, consolidando la viabilidad técnica del etanol para motores de gran potencia.
El etanol comparte con el metanol un perfil de combustión limpio, adecuado para cumplir con las futuras regulaciones internacionales de emisiones. Además, puede obtenerse de biomasa, lo que representa una ventaja frente a los combustibles contaminantes.
WinGD desarrolla tecnología, y también participa como miembro fundador de la Asociación Global del Etanol, promoviendo sinergias entre productores de biocombustibles, operadores marítimos y organismos reguladores.
La compañía anunciará en los próximos meses si su nuevo diseño estará optimizado exclusivamente para etanol o si se adaptará a una configuración dual compatible con metanol. En cualquiera de los casos, el objetivo es mantener un rendimiento comparable al de los motores actuales, con menores emisiones y mayor sostenibilidad.
Fuente y foto: WinGD