El equipo de investigación de la Universidad Estatal de Pensilvania ha desarrollado un sistema innovador para convertir farolas urbanas en estaciones de carga para vehículos eléctricos. Este avance busca resolver un problema creciente: la falta de puntos de recarga accesibles en entornos urbanos, donde los residentes suelen carecer de garajes o estaciones privadas.
Implementación piloto en Kansas City
En colaboración con Kansas City, Metro Energy Center, empresas de servicios públicos y el Laboratorio Nacional de Energía Renovable, se instalaron 23 unidades de carga en postes de alumbrado público en Misuri.
Durante un año, los investigadores recopilaron datos sobre uso, eficiencia y distribución geográfica para alimentar modelos de inteligencia artificial enfocados en predicción de demanda.
Beneficios de las farolas urbanas frente a estaciones tradicionales
A diferencia de las estaciones comerciales, estas unidades instaladas en farolas ofrecen una solución más rápida y rentable. Al aprovechar líneas eléctricas municipales existentes, evitan saturación de red y permiten tiempos de carga más cortos. Además, su ubicación estratégica cerca de estacionamientos públicos mejora el acceso para conductores sin infraestructura residencial.
Los investigadores desarrollaron un marco de análisis basado en tres pilares: demanda, viabilidad técnica y beneficios sociales. Esta estructura permite a otras ciudades replicar el modelo considerando factores como uso del suelo, volumen de tráfico y puntos de interés.
También se incorporaron criterios de equidad para asegurar que los beneficios lleguen a comunidades diversas, incluyendo barrios históricamente desatendidos.
Proyecciones a futuro
El siguiente paso del proyecto incluye integrar datos socioeconómicos y meteorológicos para mejorar la precisión de los modelos predictivos. Esto facilitará una expansión más eficiente de la red de carga urbana y consolidará a las farolas como una opción clave en la electrificación del transporte.
Este enfoque convierte el alumbrado público en una herramienta estratégica para ciudades que buscan promover la movilidad sostenible sin realizar grandes inversiones en infraestructura nueva.
Los resultados de esta investigación fueron publicados en el Journal of Urban Planning and Development, revista especializada de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles.
Fuente: Interest Ingengineering
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