Este proceso del uso de paneles solares en vehículos no solo optimiza el consumo de electricidad, sino que también ayuda a nivelar la oferta y demanda de energía, contribuyendo a un sistema eléctrico más eficiente y escalable.
Un extenso estudio realizado durante nueve meses en carreteras europeas confirma que los paneles solares integrados en vehículos representan una fuente viable de energía renovable para el transporte, capaz de reducir hasta el 50% del consumo energético anual en el sur de Europa, aunque el sombreado urbano y el comportamiento del usuario presentan desafíos significativos para su implementación masiva.
Investigación recorre miles de kilómetros
La Organización Neerlandesa para la Investigación Científica Aplicada (TNO), el Instituto Fraunhofer para Sistemas de Energía Solar (ISE) y tres proveedores líderes de tecnología solar vehicular (Lightyear, IM Efficiency y Sono Motors) han completado una campaña de medición sin precedentes en Europa.
Desde marzo de 2024, un total de 18 vehículos equipados con sensores avanzados montados en techos y laterales han recorrido más de un millón de kilómetros por carreteras de Países Bajos, Alemania y Eslovaquia. La flota de prueba incluyó camiones de reparto, autobuses urbanos, furgonetas comerciales y turismos.
«Las mediciones realizadas durante los ciclos de conducción en los Países Bajos y el norte de Alemania confirman que los paneles montados lateralmente reciben aproximadamente un 50% menos de irradiancia que los paneles montados en el tejado», explicó Lenneke Slooff, consultora senior de TNO.
Datos sobre paneles solares y la producción energética
Los resultados cuantificados del proyecto SolarMoves revelan cifras específicas sobre el rendimiento de los paneles fotovoltaicos integrados en vehículos (VIPV). Los paneles superiores registraron un promedio de 2,8 kWh/m² por día, mientras que los laterales alcanzaron 1,3 kWh/m² diarios.
Estas mediciones validan modelos predictivos anteriores y proporcionan datos reales sobre el potencial energético de esta tecnología en condiciones operativas normales en Europa central y septentrional.
El informe presenta dos estudios de caso destacados: un camión de reparto operando en la región del Benelux, coordinado por IM Efficiency, y una comparativa de autobuses urbanos en Eslovaquia equipados con sensores desarrollados por Sono Motors.
¿Qué implicaciones tiene para la movilidad sostenible?
Los resultados del estudio SolarMoves aportan evidencia empírica sobre el papel que pueden desempeñar los paneles solares integrados en la transición hacia una movilidad más sostenible.
La tecnología VIPV no pretende reemplazar completamente la carga externa, sino complementarla, extendiendo la autonomía de vehículos eléctricos y reduciendo la frecuencia de carga en infraestructura pública.
Para flotas comerciales que operan rutas urbanas predecibles, esta reducción del 35-50% en dependencia energética externa representa ahorros operativos significativos y mayor eficiencia logística.
Fuente: TNO