La empresa española bound4blue ha anunciado que su tecnología de velas eSAIL ha logrado un ahorro medio diario de 1,7 t/días de combustible en el buque Ville de Bordeaux, propiedad de Louis Dreyfus Armateurs (LDA). Estos datos fueron confirmados tras un año de operación por Bureau Veritas Solutions Marine & Offshore, entidad independiente especializada en eficiencia marítima.
Según los resultados del análisis, el ahorro alcanzó picos de hasta 5,4 toneladas por día, sin depender de estrategias de ruta meteorológica. El buque, fletado por Airbus para transportar subconjuntos aeronáuticos entre Europa y Estados Unidos, opera con tres unidades de 22 metros instaladas en 2024.
Compacto, adaptable y eficaz en condiciones variables
Las eSAILs generan una fuerza de sustentación significativamente superior por metro cuadrado en comparación con las velas rígidas tradicionales. Esta eficiencia permite instalaciones más ligeras y con menores requisitos de espacio en cubierta, lo que las hace ideales para una amplia gama de buques, desde gaseros hasta cruceros.
Gracias a su capacidad de operar eficazmente en vientos laterales y ceñidos, las velas se adaptan a diversas condiciones meteorológicas, lo que amplía su aplicabilidad en rutas internacionales y buques de alta velocidad.
Ventajas medioambientales y regulatorias con retorno a corto plazo
El sistema eSAIL permite a los operadores cumplir con regulaciones como FuelEU Maritime y el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE. Estos beneficios regulatorios tienen un impacto directo en la rentabilidad operativa.
Con un periodo de amortización estimado menor a cinco años, la solución se posiciona como una opción viable para proyectos de retroadaptación en buques existentes y nuevas construcciones.
Colaboración internacional refuerza la transición energética
El Ville de Bordeaux no es el único ejemplo. Empresas como Maersk Tankers, Eastern Pacific Shipping y Klaveness ya han encargado la instalación de estas velas en buques de diversos segmentos. La tecnología de bound4blue se consolida como una de las herramientas clave para acelerar la descarbonización del transporte marítimo.
Camille Blayo, ingeniera de rendimiento de BVS, destacó que la metodología empleada incluyó modelos de energía avanzados, datos en tiempo real y análisis CFD para garantizar la precisión de los resultados.
Estos resultados validan el potencial transformador de la propulsión eólica en buques operativos, sin necesidad de rediseños estructurales profundos.
Señaló David Ferrer, CTO de bound4blue.
Con sede en Cantabria y presencia en Barcelona y Singapur, bound4blue ha instalado su sistema en seis buques y tiene más de 50 unidades en cartera. La firma continúa avanzando hacia una flota mundial más eficiente, competitiva y alineada con los objetivos climáticos internacionales.
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Fuente y foto: bound4blue
