Los equipos técnicos de CERN están finalizando las interconexiones en una línea de 95 metros que simula con precisión, los nuevos segmentos que se ubicarán a ambos lados de los detectores ATLAS y CMS. Este banco de pruebas es esencial para el futuro del colisionador.
La finalización del banco de pruebas del LHC
El LHC de Alta Luminosidad (HL-LHC) busca aumentar 10 veces más la luminosidad integrada, lo que implica una mayor densidad de haces y, en consecuencia, una mayor tasa de colisiones. Para lograrlo, se han desarrollado imanes cuadrupolos superconductores fabricados con niobio-estaño, con capacidades para generar campos magnéticos de hasta 11,3 teslas, superando los 8,3 teslas de los imanes actuales.
Este desarrollo ha sido denominado como la “Cuerda IT”, una línea que está formada por seis imanes cuadrupolos dispuestos en cuatro criostatos, junto con correctores y un imán dipolar para canalizar los haces en dirección a los puntos de colisión. Todos estos componentes se han probado individualmente y ahora se integran para simular condiciones reales.
El sistema criogénico permitirá su operación a 1,9 K, a través del uso de helio superfluido. Además, la infraestructura incluye una innovadora línea de alimentación criogénica y un sistema de alineación remota que logra ajustarse a la posición de los imanes con una precisión de 0,1 mm a lo largo de toda la línea.
Este proceso de conexión incluye unas 70 interconexiones soldadas mediante técnicas específicas para garantizar continuidad eléctrica en los circuitos superconductores. Algunos expertos en vacío aseguran la estanqueidad de cada unión antes del cierre final. Por otro lado, el entorno controlado funge como plataforma de formación para los técnicos, que luego trabajarán en el túnel.
La completación del sistema HL-LHC. Fuente: CERN
Posteriormente, se iniciará el enfriamiento completo, con el objetivo de energizar los imanes antes de finalizar el año. Esta prueba colectiva será importante para optimizar la instalación definitiva del HL-LHC y garantizar su éxito operativo en la tercera parada larga programada.
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Fuente y foto: CERN
