Radia ha formalizado un acuerdo con el Departamento de Defensa de Estados Unidos (DoD) para estudiar cómo su aeronave WindRunner™, reconocida como el avión más grande del mundo, puede integrarse a las operaciones logísticas militares y civiles. A través de un Acuerdo de Investigación y Desarrollo Cooperativo (CRADA), ambas partes trabajarán en conjunto para analizar su viabilidad como medio de transporte de carga de gran tamaño, desde ayuda humanitaria hasta materiales aeroespaciales. Con 109 metros de largo y una envergadura de 80 metros, el WindRunner supera por amplio margen a aeronaves comerciales tradicionales como el 747.
Un nuevo modelo de transporte de doble uso
La investigación abarcará diversas áreas clave, entre ellas, la capacidad de carga de materiales críticos, la adaptación a infraestructuras no convencionales y el desarrollo de perfiles de misión específicos. Un objetivo central es estudiar su integración con la Flota Aérea de la Reserva Civil (CRAF), lo que permitiría reforzar la red logística militar con un actor comercial. Esta plataforma también podría facilitar el acceso a zonas remotas, una ventaja crucial en situaciones de emergencia o despliegues tácticos, gracias a su habilidad para operar en pistas cortas y sin pavimentar, la cual es una de las características más valoradas por el DoD de EE.UU.
El CEO de Radia, Mark Lundstrom, destacó que esta colaboración representa una nueva forma de aprovechar el diseño comercial para resolver desafíos de seguridad nacional. La compañía no solo busca servir al sector defensa, sino también atender sectores como el aeroespacial y el energético, en especial, el WindRunner está diseñado para transportar componentes sobredimensionados, como turbinas eólicas terrestres, que no pueden moverse por vías tradicionales. Este enfoque de doble uso amplía las oportunidades del avión, posicionándolo como un recurso logístico de alto valor para escenarios críticos tanto civiles como militares.
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Rolls-Royce lanza el motor mtu Serie 2000 M97L para embarcaciones de lujo
Rolls-Royce Power Systems presentó el nuevo motor mtu Serie 2000 M97L, diseñado específicamente para yates deportivos y embarcaciones rápidas. Esta versión avanzada de la familia Serie 2000 destaca por entregar 2000 caballos de fuerza (1491 kW), superando en un 11% a su predecesor. Con un diseño compacto y mejoras en refrigeración, eficiencia y emisiones, el motor cumple con la normativa IMO Tier III sin sacrificar rendimiento. Además, incorpora soluciones híbridas mediante el sistema mtu Hybrid PropulsionPack, ofreciendo una experiencia más silenciosa y limpia en navegación.
Este propulsor fue pensado para aplicaciones náuticas de altas prestaciones, lo que lo hace ideal para astilleros y propietarios que demandan velocidad, autonomía y sostenibilidad. Rolls-Royce destacó que el nuevo diseño mantiene dimensiones similares al modelo anterior, facilitando el reemplazo en embarcaciones ya existentes. Así mismo, se anunció que el motor estará disponible en el mercado a partir de 2025. La combinación de potencia optimizada, eficiencia energética y cumplimiento ambiental sitúa al mtu Serie 2000 M97L como un referente en innovación marina.
Purus Marine celebra el nombramiento oficial del CSOV híbrido “Purus Chinook”
Purus Marine conmemoró en Noruega el bautizo oficial del buque de servicio de operaciones en construcción (CSOV) “Purus Chinook”, una embarcación híbrida equipada con soluciones de bajas emisiones y tecnología de última generación. Este navío es el primero de un pedido de cuatro unidades diseñadas por VARD y construidas en su astillero en Vietnam. Durante el evento, se subrayó la importancia del buque en la transición energética del sector marítimo y su rol clave en parques eólicos marinos, particularmente en el Mar del Norte.
El acto de nombramiento reunió a representantes de Purus Marine, VARD, y del operador noruego OSM Thome, quien gestionará las operaciones del Chinook. El diseño del buque permite funciones específicas de soporte a turbinas eólicas offshore, utilizando un sistema de propulsión híbrido que incluye baterías y motores diésel optimizados. Esta configuración garantiza una operación eficiente, con menores emisiones y ruido, posicionando al “Purus Chinook” como una pieza clave para futuras misiones sostenibles en entornos marítimos complejos.
Acciona Energía pone en marcha el parque eólico Forty Mile en Canadá
Acciona Energía celebró la inauguración de su mayor proyecto eólico en Norteamérica, el parque Forty Mile, situado en Alberta, Canadá. Esta instalación cuenta con 49 aerogeneradores Nordex de última generación que en conjunto aportan una capacidad instalada de 280 MW, suficiente para abastecer a unas 240 mil personas al año. El parque evitará la emisión de aproximadamente 400 mil toneladas de CO₂ anuales, reafirmando el compromiso de la compañía con la descarbonización energética a escala global.
Durante la ceremonia de apertura, se destacó la cooperación con comunidades locales, así como con las autoridades provinciales y federales. El proyecto no solo genera energía limpia, sino que también impulsa la economía local mediante la creación de empleo y el fortalecimiento de la infraestructura en la región. Así mismo, Acciona Energía reafirmó su intención de seguir invirtiendo en Canadá y de ampliar su portafolio de soluciones renovables en el continente americano.
Suecia impulsa la inteligencia artificial con infraestructura nacional basada en NVIDIA
La Agencia Sueca de Innovación y el instituto RISE anunciaron la implementación de una infraestructura nacional de inteligencia artificial, construida sobre tecnología de NVIDIA, para fomentar la investigación y el desarrollo en áreas clave como la salud, la industria y el cambio climático. El sistema, llamado Superpod, contará con GPUs NVIDIA H100 y se alojará en el centro de datos Berzelius, ubicado en Linköping. Esta iniciativa permitirá a investigadores, empresas y organismos públicos experimentar, entrenar modelos avanzados y explorar nuevas fronteras en IA aplicada.
El proyecto destaca por su enfoque colaborativo, involucrando a entidades gubernamentales, universidades y compañías tecnológicas, con el fin de asegurar que Suecia se mantenga competitiva frente a otras potencias digitales. Además de su capacidad computacional, el sistema estará optimizado para eficiencia energética, alineándose con los objetivos ambientales del país. Con esta plataforma, Suecia busca consolidarse como referente europeo en el desarrollo ético, responsable y de vanguardia en inteligencia artificial.
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