El “Northern Pioneer”, primer buque comercial del mundo diseñado para el transporte de CO₂ licuado, ha arribado a Stavanger, Noruega, marcando un avance clave en la cadena de valor de Northern Lights. Con una capacidad de carga de 8.000 toneladas de CO₂, este navío de 130 metros está preparado para iniciar operaciones en 2024.
El papel del Northern Pioneer en la descarbonización europea
El barco desempeñará un rol esencial en el transporte seguro de CO₂ capturado desde sitios industriales en Europa hacia la terminal de recepción de Northern Lights en Øygarden, Noruega. Desde allí, el CO₂ será almacenado de manera permanente a 2.600 metros bajo el lecho marino. Esta operación forma parte del proyecto Longship, impulsado por el Parlamento noruego en 2019.
Northern Lights JV, una asociación entre Equinor, TotalEnergies y Shell, es la primera empresa en ofrecer servicios comerciales de captura y almacenamiento de carbono (CCS). Con acuerdos ya firmados con Yara (Países Bajos) y Ørsted (Dinamarca), la compañía está consolidando una red de transporte y almacenamiento confiable para apoyar los objetivos de descarbonización de Europa.
Detalles técnicos y próximos pasos
El “Northern Pioneer” es el primero de cuatro buques gemelos diseñados especialmente para el transporte de CO₂ licuado. Registrado en Noruega y administrado por Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (“K” LINE), el barco se dirigirá próximamente a las instalaciones de recepción en Øygarden para su puesta en servicio.
Tim Heijn, director general de Northern Lights JV, comentó que este es un paso significativo en la construcción de la flota de transporte de CO₂ más grande del mundo, y que, además, refuerza su compromiso de ofrecer una cadena de valor confiable para la descarbonización industrial en Europa.
El barco también recibió la bendición de Tina Bru, exministra de Petróleo y Energía de Noruega, quien ha sido una figura clave desde la presentación del proyecto Longship.
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Fuente y fotos: Northern Lights JV
