Madrid se convierte en la primera capital europea en poner en marcha una hidrogenera de autobuses propulsados por hidrógeno verde, un paso crucial en la transición hacia un transporte público más limpio y sostenible. El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, inauguró esta innovadora estación de recarga en el Centro de Operaciones de EMT Madrid, en Entrevías, acompañado de otros representantes del Consistorio y de la empresa municipal.
El alcalde de Madrid inauguró la innovadora estación. Fuente: Ayuntamiento de Madrid
La primera hidrogenera de autobuses de Europa
La hidrogenera, que permite recargar autobuses en solo nueve minutos, es parte del ambicioso plan del Ayuntamiento de Madrid para descarbonizar el transporte público de la ciudad. El alcalde destacó la importancia de esta infraestructura única en Europa, resaltando que para 2030 todos los autobuses de la flota de EMT serán cero emisiones. Este proyecto se enmarca dentro de la estrategia Madrid 360, cuyo objetivo es convertir a la capital en un referente en sostenibilidad y eficiencia energética.
La nueva instalación se encarga de recargar los autobuses y se ocupa de todo el ciclo del hidrógeno: producción, compresión, almacenamiento y distribución. La planta produce hidrógeno verde a partir de un proceso de electrólisis del agua, utilizando energía solar proveniente de 2.780 paneles fotovoltaicos instalados en el centro.
Este sistema genera una potencia máxima de 1,6 MWh, contribuyendo a una movilidad más limpia y eficiente.
La inversión total en el proyecto asciende a 11,3 millones de euros, de los cuales 2,65 millones provienen de los Fondos Europeos de Desarrollo Regional (FEDER). Además, el proyecto ha sido desarrollado con tecnología nacional, lo que refuerza el compromiso con la innovación local y la economía verde.
Diez autobuses de hidrógeno para una flota limpia
En esta primera fase, diez autobuses de hidrógeno se incorporan a la flota de EMT Madrid. Estos autobuses, fabricados por CaetanoBus de Portugal, cuentan con una autonomía de 280 kilómetros, lo que les permite operar durante 20 horas sin necesidad de recarga. Cada unidad dispone de un sistema de almacenamiento de hidrógeno que le proporciona la capacidad de operar con una autonomía adecuada para las rutas urbanas de la ciudad.
Este proyecto es solo uno de los primeros pasos hacia un modelo de transporte público basado en energías limpias y sostenibles. En colaboración con el Centro Nacional del Hidrógeno (CNH2), EMT Madrid está llevando a cabo investigaciones y pruebas tecnológicas para promover el uso del hidrógeno en el transporte urbano, con el fin de reducir tanto las emisiones de CO₂ como los costes ambientales y de salud derivados de la actividad del transporte.
Mira en este video la constricción de esta instalación.
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Fuente y foto: EMT Madrid
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