HGK Shipping presenta su tanque “Monomera” para un transporte fluvial sostenible

El tanque Monomera puede transportar 348 toneladas con solo 1.20 metros de calado, ideal para operar en aguas poco profundas.
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HGK Shipping ha dado un paso adelante en la transición hacia el transporte fluvial sostenible con el lanzamiento del “TMS Monomera”, un tanque ultramoderno que marca un avance significativo en la tecnología de navegación interior europea. El pasado 30 de octubre, en una ceremonia en Druten, Países Bajos, el TMS fue bautizado y puesto oficialmente en servicio para realizar transportes de hidróxido de sodio desde Alemania hasta los puertos ARA, en colaboración con la empresa química VESTOLIT.

Eficiencia ecológica del Monomera

La innovadora embarcación está equipada con un sistema de propulsión diésel-eléctrico que optimiza el consumo de combustible y reduce significativamente las emisiones. Este sistema se complementa con un avanzado gestor de energía, lo que permite al buque operar de forma más eficiente y ecológica.

Además, el tanque ha sido diseñado con espacios de almacenamiento reservados para futuras soluciones de energía, lo que lo convierte en una nave preparada para adaptarse a los combustibles climáticamente neutros cuando estén disponibles.

Monomera
Monomera: El tanque fluvial sostenible. Fuente: HGK Shipping

Compromiso de HGK Shipping con la transición energética

Steffen Bauer, CEO de HGK Shipping, expresó que el “Monomera” representa un claro compromiso con la transición energética. Con un diseño optimizado que maximiza la capacidad de carga y reduce la resistencia al agua mediante técnicas avanzadas de dinámica de fluidos, el tanque puede navegar eficientemente incluso en condiciones de bajo nivel de agua. La embarcación puede cargar hasta 348 toneladas con un calado de solo 1.20 metros, lo cual es ideal para canales estrechos y aguas poco profundas.

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Prueba de mar del Monomera. Fuente: HGK Shipping GmbH

Este proyecto, desarrollado en el Centro de Diseño de HGK Shipping, contó con la colaboración del astillero holandés De Gerlien van Tiem B.V. y el astillero Severnav en Rumania. La construcción del casco fue completada en Rumania, mientras que el trabajo final de equipamiento se realizó en los Países Bajos.

Norbert Meixner, Director de la Unidad de Negocios de Químicos Líquidos en HGK Shipping, destacó la sólida relación con VESTOLIT, señalando que esta colaboración se basa en valores comunes de sostenibilidad e innovación. El “Monomera” se convierte así en una pieza clave para asegurar una cadena de suministro confiable y respetuosa con el medio ambiente en la navegación europea.

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Fuente y fotos: HGK Shipping

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