Sancionan el barco Muriel D II por peligro de contaminación en Columbia Británica

El barco Muriel D II estaba amarrado a una red de enriquecimiento para salmones, una estructura que no estaba diseñada para soportar su peso, aumentando el riesgo de contaminación.
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Barco Muriel D II

La Guardia Costera Canadiense aplicó una multa de $13,500 al propietario del barco Muriel D II, un pesquero de madera de 40 pies, que se encuentra en la bahía de Matchlee, cerca de Gold River, Columbia Británica. La multa se basa en la violación de la Ley de Buques Náufragos, Abandonados o Peligrosos, dado que el barco estaba causando un peligro ambiental significativo. El Muriel D II, que se hundió parcialmente en la bahía, estaba amarrado sin autorización a una red de enriquecimiento para salmones del Ministerio de Pesca y Océanos de Canadá. Esta estructura, destinada a apoyar el cultivo de salmones, no era adecuada para sostener el peso del barco hundido.

Multa y retiro para el barco Muriel D II

Además, el barco estaba previsto para ser trasladado para que el criadero de salmón de Conuma Creek lo utilizara como criadero, lo cual aumentaba el riesgo de contaminación en el estuario cercano si el buque se hundía por completo. La Guardia Costera canadiense había ordenado previamente al propietario retirar la embarcación y tomar medidas para evitar la contaminación del medio marino antes del 18 de marzo de 2024. Sin embargo, el incumplimiento de estas instrucciones llevó a la imposición de la multa y a la orden de retirar el Muriel D II del entorno marino.

En este contexto, los propietarios de embarcaciones tienen la responsabilidad de cubrir los costos asociados con la solución de los problemas que sus barcos puedan causar. Esto incluye la limpieza, reparaciones y cualquier acción correctiva realizada por la Guardia Costera de Canadá. La multa es considerada como una medida extrema, utilizada solo cuando se han agotado todas las demás opciones. Los propietarios tienen un plazo de 30 días para pagar la multa o solicitar una audiencia de revisión ante el Tribunal de Apelaciones de Transporte de Canadá.

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Fuente: canada.ca

Foto: mycampbellrivernow

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